Запуск двигателя зимой

AcuraTSX2004 · 16 Дек 2009

Приветствую всех Акуроводов!
С наступлением лютых морозов стала у меня появляться такая фишка. После запуска холодного двигателя загораются и гаснут через несколько секунд индикаторы VSA, ABS и ! - антипробуксовочной системы. При пуске прогретого двигателя все происходит в штатном режиме, т.е. при включении зажигания все индикаторы загораются, а потом гаснут и при запуске двигателя уже не загораются. Что это может быть за фигня такая?
Как у Вас заводится машина при -25?
И еще вопросик, кто знает, какой емкости аккумулятор стоит на нашем авто? Кто-нибудь менял штатный и на что?
Да и еще... В морозы автомат все норовит перейти на 5-ю передачу. 60 км/ч скорость, он пятую включает. Чувствуется, что машина с напрягом идет, моторчик как-то напряженно работает, а он на 4-ю не хочет сбрасывать если только газку не добавить. И как-то по ощущениям двигатель стал не ровно работать на морозе, присутствует небольшая дрожь, даже на прогретом.
Скорее бы весна....

SOS · 16 Дек 2009

AcuraTSX2004 написал(а):
Приветствую всех Акуроводов!
С наступлением лютых морозов стала у меня появляться такая фишка. После запуска холодного двигателя загораются и гаснут через несколько секунд индикаторы VSA, ABS и ! - антипробуксовочной системы. При пуске прогретого двигателя все происходит в штатном режиме, т.е. при включении зажигания все индикаторы загораются, а потом гаснут и при запуске двигателя уже не загораются. Что это может быть за фигня такая?
Как у Вас заводится машина при -25?
И еще вопросик, кто знает, какой емкости аккумулятор стоит на нашем авто? Кто-нибудь менял штатный и на что?
Да и еще... В морозы автомат все норовит перейти на 5-ю передачу. 60 км/ч скорость, он пятую включает. Чувствуется, что машина с напрягом идет, моторчик как-то напряженно работает, а он на 4-ю не хочет сбрасывать если только газку не добавить. И как-то по ощущениям двигатель стал не ровно работать на морозе, присутствует небольшая дрожь, даже на прогретом.
Скорее бы весна....

По запуску двигателя в мороз все нормально, так и должно быть.
Например у меня загорается ошибка тормозной системы.
Просто при запуске двигателя, напряжение на аккумуляторе немного просидает и загораются всякие шнаги.

Коробка тоже нормально себя ведет, я перегазовываю.

когда ты ТО проходил и как давно менял аккумулятор, я себе поставил недавно германский, в мороз заводиться элементарно.

AcuraTSX2004 · 16 Дек 2009

SOS написал(а):
По запуску двигателя в мороз все нормально, так и должно быть.
Например у меня загорается ошибка тормозной системы.
Просто при запуске двигателя, напряжение на аккумуляторе немного просидает и загораются всякие шнаги.

Коробка тоже нормально себя ведет, я перегазовываю.

когда ты ТО проходил и как давно менял аккумулятор, я себе поставил недавно германский, в мороз заводиться элементарно.

ТО проходил в конце октября. Аккумулятор не менял еще, стоит родной Acura. Машина 2 года из США. Хрен его знает может ему и 5 лет уже. Проблем с ним не было. Как мороз стукнул, первый раз завелся бодрячок, на третий дверь открыл и заметил, что свет в салоне как-то тускло светит. Погрел аккумулятор чутка дальним и запустился. Вечерком погонял по МКАДУ киллометров 60-т. Чтобы он подзарядился. Вроде с утра пустился. Сегодня поставил на работе на зарядку. С 9 до 15 взял заряд. Во всех банках плотность 1,27. Посмотрим как будет себя дальше вести.
Вы какой марки и емкости аккумулятор ставили?

ForwardAA · 17 Янв 2010

AcuraTSX2004 написал(а):
Приветствую всех Акуроводов!
С наступлением лютых морозов стала у меня появляться такая фишка. После запуска холодного двигателя загораются и гаснут через несколько секунд индикаторы VSA, ABS и ! - антипробуксовочной системы. При пуске прогретого двигателя все происходит в штатном режиме, т.е. при включении зажигания все индикаторы загораются, а потом гаснут и при запуске двигателя уже не загораются. Что это может быть за фигня такая?
Как у Вас заводится машина при -25?
И еще вопросик, кто знает, какой емкости аккумулятор стоит на нашем авто? Кто-нибудь менял штатный и на что?
Да и еще... В морозы автомат все норовит перейти на 5-ю передачу. 60 км/ч скорость, он пятую включает. Чувствуется, что машина с напрягом идет, моторчик как-то напряженно работает, а он на 4-ю не хочет сбрасывать если только газку не добавить. И как-то по ощущениям двигатель стал не ровно работать на морозе, присутствует небольшая дрожь, даже на прогретом.
Скорее бы весна....

Насчет индикаторов - это нормально. У меня тоже такое бывает... Машина не рассчитана на такие морозы и заводить при -25 - это большая нагрузка на а/м... Так что кратковременное загорание индикаторов - это не то, на что надо обращать внимание...

Korsar · 18 Янв 2010

У меня машинка заводится всегда с пол оборота. Сегодня было -20 утром - "тыр-тыр" и готово

Аккумулятор тоже родной стоит еще штатовский.

vikk · 20 Янв 2010

С конца декабря мороз давит -30 и больше.Машина заводится всегда с первого раза. Сегодня утром было -38 завелась проблем. Неделю назад наверно от мороза давануло датчик давления, когда менял датчик на сто разговорился владельцем аккорда/прав.руль/ он сказал, что машина заводиться раза 3-го и греется минут 15-20. Незнаю мой тсх 5 минут и все температура в норме. Наверное тсх и аккорд настроены на разные климатические зоны.

Lionheart · 20 Янв 2010

Vikk - земляк!))

Проблем также особо не знал, но человек я осторожный и на всякий "поджарный" не поскупился на Вебасто + 65 Solite. Все гут с запуском в нашей "суровой" Сибири!

Единственное, давит из Гура (как я понял, детская болезнь Тисексов) - буду шланг тюнить, уже нашел мастера)

ДА! Плюс такая проблемка - как-то странно работает печка... при режиме "стекло + ноги", в ноги вообще не дует, а зато по верху - Африка... и ноги постепенно коченеют) Ставишь "только в ноги" - проблема решается, но по-прежнему продолжает дуть на все подряд, хотя ведь так не должно быть, верно? У кого как, ребят?

SOS · 20 Янв 2010

Lionheart написал(а):
Vikk - земляк!))

Проблем также особо не знал, но человек я осторожный и на всякий "поджарный" не поскупился на Вебасто + 65 Solite. Все гут с запуском в нашей "суровой" Сибири!

Единственное, давит из Гура (как я понял, детская болезнь Тисексов) - буду шланг тюнить, уже нашел мастера)

ДА! Плюс такая проблемка - как-то странно работает печка... при режиме "стекло + ноги", в ноги вообще не дует, а зато по верху - Африка... и ноги постепенно коченеют) Ставишь "только в ноги" - проблема решается, но по-прежнему продолжает дуть на все подряд, хотя ведь так не должно быть, верно? У кого как, ребят?

по поводу ного все правильно, когда стекло + ноги, максимум на стекло идет, на ноги остатки, а вот только ноги, это не дело, что дует везде.

Lionheart · 20 Янв 2010

SOS написал(а):
по поводу ного все правильно, когда стекло + ноги, максимум на стекло идет, на ноги остатки, а вот только ноги, это не дело, что дует везде.

Спасибо! Да я понимаю, что не дело))) Вопрос банален здесь и он по-настоящему русский - что же делать, как же быть?)))

Может в заслонках дело, типа "заглючили" от морозов, м?)

P.S. Кстати, сорри за потенциальный оффтоп. Но думаю, тема завода в зиму она... как бы объемная))

vikk · 22 Янв 2010

Хочу дабавить к теме о морозах: дрожь проходит где-то к -20,педаль сцепления /у меня механика/ начинает подмерзать к -35 действие не из приятных, обороты тоже набирает тяжеленько. По трассе идет как "ракета"-клубы дыма как от Камаза взади едущим незавидую. Аккум корейский 55ач ,мое мнение надо по мощней .

Lionheart · 25 Янв 2010

65 аккум максимум влезет только Solite (кореец), и то если убрать крепления аккума.... Но встанет он очень уверенно, будет зажат и без крепления стенками, так что советую!)

AcuraTSX2004 · 26 Янв 2010

Кто-нибудь знает какой емкости родной аккумулятор Acura? По маркировке возможно определить только ток холодного старта и резервную емкость. Почитал в сети, что в Америке эти аккумуляторы ходят по 5-7 лет. Вот думаю и мой не менялся с рождения. Кто знает что обозначают вырезаные кружочки с циферками и названием месяца на аккумуляторе? У меня почему-то 3 кружочка вырезано?

ForwardAA · 26 Янв 2010

Европейская номинальная емкость (определяется в А/ч при 20-часовом режиме разряда) = американская резервная емкость (определяется временем разряда в минутах при токе 25 А) * 0.633. Например, резервной емкости 87 мин соответствует номинальная емкость 55 А/ч. Посчитай по своему аккумулятору.

Добавлено через 17 минут 5 секунд
К сожалению, в мануале по Акуре написано 12V 38AH/5HR, что означает напряжение 12В, номинальная емкость, определяемая в А/ч при 5(!!!)-часовом режиме разряда = 38 АН. Сколько это при 20-часовом разряде зависит от других характеристик аккумулятора. Я предполагаю, что около 55-60.

AcuraTSX2004 · 27 Янв 2010

Lionheart написал(а):
Vikk - земляк!))

ДА! Плюс такая проблемка - как-то странно работает печка... при режиме "стекло + ноги", в ноги вообще не дует, а зато по верху - Африка... и ноги постепенно коченеют) Ставишь "только в ноги" - проблема решается, но по-прежнему продолжает дуть на все подряд, хотя ведь так не должно быть, верно? У кого как, ребят?

Аналогично. Строго в ноги печка не дует, все равно на лобовое стекло поддувает.

ForwardAA · 27 Янв 2010

Честно говоря, не обращал куда она дует, но в режиме "Ноги" эти самые ноги все равно мерзнут

Lionheart · 1 Фев 2010

AcuraTSX2004 написал(а):
Аналогично. Строго в ноги печка не дует, все равно на лобовое стекло поддувает.

Хмм... полагаете, что с заслонками все в порядке и это... такое вот заводское решение?

AcuraTSX2004 · 2 Фев 2010

Заглянул в мануал, написано, что при положении "в ноги" основной поток воздуха дует в ноги. Т.е. основной, и надо предполагать, что допускаются и другие потоки, которые дуют во все остальные щели.
Цитата: "The main air flow comes from floor vents".
Так что не расстраивайтесь похоже у всех так. Но в целом должен отметить, что система оттопления и вентиляции на TSX довольнотаки приличная.

SOS · 2 Фев 2010

AcuraTSX2004 написал(а):
Заглянул в мануал, написано, что при положении "в ноги" основной поток воздуха дует в ноги. Т.е. основной, и надо предполагать, что допускаются и другие потоки, которые дуют во все остальные щели.
Цитата: "The main air flow comes from floor vents".
Так что не расстраивайтесь похоже у всех так. Но в целом должен отметить, что система оттопления и вентиляции на TSX довольнотаки приличная.

Что на tsx, что на accord, работает одинаково, и эта ситуация нормальная.

Melekhoff · 4 Фев 2010

Ух и зимушка выдалась в Первопристольной! Впервые пожалел, что не поставил прогревальную сигналку. Заводится без проблем, даже когда стояла по три дня. А вот подогрев сидений похоже работает, только когда попу усаживаешь в кресло... Так можно и простатит подхватить...

Lionheart · 25 Фев 2010

Поставил на AUTO и не знаю проблем с обогревом - то, что надо!!

Ранее просто не сильно доверял автоматике ентой и по старинке самостоятельно выставлял режимы вентиляции направление потока...

Не могу сказать, что я знаю, куда что дует, но то, что стало гораздо теплее и комфортнее - эт точно!!!)))

Запуск двигателя зимой

Хондавод

Организатор Клуба

Хондавод

Истинный Хондавод

Начинающий Хондавод

Истинный Хондавод

Начинающий Хондавод

Организатор Клуба

Начинающий Хондавод

Истинный Хондавод

Начинающий Хондавод

Хондавод

Истинный Хондавод

Хондавод

Истинный Хондавод

Начинающий Хондавод

Хондавод

Организатор Клуба

Старый любитель

Начинающий Хондавод